Volkswagen Transporter третей серии начали выпускать в 1979 году. Идея создания Transporter принадлежит голландскому импортёру Volkswagen Бену Пону. 23 апреля 1947 года Бен Пон увидел на заводе Фольксваген в Вольфсбурге автоплатформу, сооружённую работниками завода на базе Жука. Пон решил, что во времена возрождения Европы после Второй мировой войны автомобиль для перевозки мелких грузов может стать очень популярным. До входа модели Т-3,выпускали ещё две серии Т-1 (Хиппи кар) и Т-2 . Автомобиль серии T3 как минимум на 60 килограммов тяжелее предшественника (от 1365 кг). Двигатель у Т3 расположен за задней осью, что уже в конце 1970-х считалось устаревшей схемой. Несмотря на это, модель T3 пользовалась огромным успехом в Германии, Нидерландах, Австрии и на территории бывшего СССР. Volkswagen Transporter T3 выпускали до лета 2003 года.
В данном автомобиле сaлон практически отсутствует. Не только со временем, но и потому, что это грузовой транспортёр. Сидения сделаны из жёлто-коричневого дерматина с фактурой плетёнка, водительское сидение и маленький диванчик на два посадочных места. Дверные панели такого же цвета как и сидения с фактурой под натуральную кожу, потолок натяжной, остальное пластик и видные элементы покрашенного корпуса.
Наше авто-ателье, отреставрировало и перетянуло сидения и дверные карты из кож зама скомбинировав два цвета топлёного молока и чёрного, чтобы разбавить и так скучный салон, Сделали стёжку незамысловатым геометрическим узором.
Наше авто ателье, отреставрировало и перетянуло сидения из кож зама цвета топлёного молока и чёрного цвета, переклеила двери в той же комбинации, чтобы разбавить и так скучный салон простегали двери и сидения незамысловатым геометрическим узором
Сидения. . . . . . . . .5,5 м. \ 1 м. топлёное молоко кож-зам \4,5 м. чёрный кож-зам
Двери . . . . . . . . . 2 м. \1 м. топлёное молоко кож-зам\1 м. чёрный карпет
PS – для реставрации сидений и предания формы нам понадобилось 1.5 листа поролона 1.5см толщина
Цены на наши услуги можно посмотреть тут.
