Первая машина, как первая любовь, не забывается никогда. Однако, кто-то, следуя моде, предпочитает менять автомобили, а кто-то навсегда остается верен своей первой избраннице. Безусловно, чтобы сохранить машину в хорошем состоянии на долгие годы, ей нужно отдавать много сил, времени и средств, но это, поверьте, того стоит. Ведь обладать автомобилем с историей сегодня престижней, чем любой распространенной маркой.
Недавно в наш салон обратился клиент, который рассказал нам историю своей первой «автомобильной любви». Более 30 лет назад он впервые сел за руль новенького ВАЗ-2101 1975 года выпуска. В то время эта была престижная машина, разработанная на основе итальянского автомобиля Fiat 124. В отличие от других советских автомобилей, она без труда заводилась зимой, в ней было всегда тепло, и даже при работающем двигателе можно было разговаривать, не повышая голоса. Учитывая, что в те годы автомобиль еще оставался предметом роскоши, наш клиент был необычайно счастлив своему приобретению.
Естественно, за годы эксплуатации ВАЗ- 2101 не единожды ремонтировался. Но все ремонтные работы касались лишь технических деталей. И вот наконец хозяин автомобиля решил поменять дизайн интерьера своего «железного друга», для чего и обратился в наш салон. По оценкам наших специалистов, менять нужно было все: от обтяжки сидений до солнцезащитных козырьков. И менять так, чтобы автомобиль стал стильным, но сохранил дух своего времени. Решение было необычным.
Шаг первый. Мы выполняем перетяжку крупных элементов. Выбор пал на классическую «шотландку», которая одинакова была в моде и в советскую эпоху, и на современном этапе. Материал решили скомбинировать: черный автомобильный твид и мебельный гобелен с принтом крупная серо-бело-коричневая клетка. Варианты расположения гобеленовых вставок могут быть различными (см. фото), но из 12 предложенных вариантов наш клиент выбрал центральное вертикальное расположение. Швы прошиты грубой белой капроновой ниткой, которая обрамляет сиденье и выглядит как отделочный элемент.
Шаг второй. В таком же стиле мы выполнили перетяжку дверных карт и заднюю полку. Верхняя часть дверей – «шотландка», нижняя – черный автомобильный твид. Ручка на КПП также была «переодета» в шотландскую гофру.
Шаг третий – перетяжка потолка. Его мы решили сделать черным, и уже не на основе клиёнки, а из высококачественного кожзама.
Последний штрих – замена солнцезащитных козырьков. Они практически пришли в негодность, поэтому пришлось изготавливать новые из гофрированного картона. Обклеили их также «шотландкой».
И вот перед нами новый автомобиль из советского прошлого. Не знаю, как вам, но нашему клиенту очень понравилось. Он будто и сам помолодел вместе с автомобилем! И хотя товарищи не раз уговаривали его сменить авто, он остался верен своим «Жигулям». А после нового дизайна уверил нас, что не откажется от своего автомобиля никогда!
С уважением, Антон Козлов.
ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года.
Салон с завода выполнен из тёмного дерматина с кантом, вместо отстрочки тиснение. Потолок с перфорированной клеёнки бежевого цвета. Руль чёрная пластмасса.
Наше авто ателье, перетянуло сидения, двери, руль , полку и потолок
Сидения. . . . . . . . . . . . . . . . .6 м. \ 2 м. клетка \4 м. чёрный твид
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 м. \1 м. клетка \1 м. чёрный твид
Потолок . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 м. чёрный перфорированный кож зам
Руль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.20 см на 0.25 см натуральная кожа
Полка . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,40см. на 0.50 см. клетка
Цены на наши услуги можно посмотреть тут.
