Правду говорят, что встречи не бывают случайными. Вот и в этот раз, когда судьба нас свела с интереснейшим человеком из г. Орша Леонидом Кузнецовым, эта житейская мудрость подтвердилась. Этот удивительный человек, техник-механик по профессии, выйдя на пенсию не смог оставить любимое дело и продолжает трудиться. Вот только занимается он не обычным ремонтом, а восстановлением ретроавтомобилей.
Несмотря на трудоемкий и довольно кропотливый труд Леонид все же с удовольствием ежедневно отправляется к своему мини-автопарку (всего у него 6 ретроавтомобилей), чтобы прикоснуться к истории, вернуть их былую красоту и … работоспособность. Посчастливилось и команде нашего автоателье не только увидеть своими глазами легендарные автомобили Газ 20 «Победа», но и выполнить его реставрацию и перетяжку сидений. Признаться, ощущения неимоверные. В этой машине присутствует особый дух и это понятно, ведь это первый советский автомобиль с кузовом понтонного типа. Первый выпуск автомобилей «Победа» состоялся в далеком 1946 году 28 июня. Всего было выпущено более 235 тыс. машин. И вот одну из них теперь можно встретить и на дорогах г. Орши в качестве свадебного кортежа, а наше автоателье в Витебске может гордиться еще и тем, что имело честь реставрировать этот уникальный автомобиль. Совместно с Леонидом мы разработали дизайн и перетянули двери, сиденья и стойки красным и бежевым кожзаменителем, а также выпилили из ламинированного ДВП дверные карты. Что из этого получилось? Это вы можете увидеть на фотографиях.
Кроме того, Леонид доверил нашему автоателье реставрацию и перетяжку салона и другого автомобиля из своей мини –коллекции — Газ -21 1961 года выпуска в кузове седан. Фотографии самого удачного отечественного автомобиля (по мнению отечественного автопрома) после реставрации вы также можете посмотреть у нас.
Сидения . . . . . . . . . . . . . . . . 2 м. Бежевый к\з, 5 м. красный к\з .
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 м. Бежевый к\з, 1м. красный к\з .
Цены на наши услуги можно посмотреть тут.
